од. /
Мотор T-Motor AT2826-5 KV900 3-6S 880W для літаків
Бренд: T-Motor
Код: TM-AT2826-900
4600 грн
Немає у наявності
Безколекторний електродвигун T-Motor AT2826-5/900KV з професійної серії T-Motor AT для літаків. Максимальна тяга 3200-3500г.
-
Характеристики
- Тип: Електродвигун безколекторний
- Торгова марка: T-Motor, Китай
- Призначення: Авіамоделі
- Типорозмір: 2826
- KV: 900
- Напруга живлення: 11,1-22,2 В
- Вал: Гладкий вал 5 мм
- Макс. тяга: 3200-3500 г
- Макс. тривалий струм: 53 А
- Макс. тривала потужність: 880 Вт
- Розміри: 48x35x35 мм
- Вага: 167 г
-
Комплектація
- Двигун - 1 шт;
- Пакет аксесуарів (адаптер під вал, монтажний адаптер " хрестовина ", набір метизів) - 1 шт;
- Производитель
- T-Motor
- Серия
- AT
- Модель
- AT2826-5
- Назначение
- Авиамодели
- Тип
- Электро
- Класс
- Бесколлекторный
- Вид
- Outrunner
- Типоразмер
- 2826
- Конфигурация
- 12N14P
- Кол-во полюсов
- 14
- KV
- 900
- Макс. тяга
- 3200 — 3500 г
- Питание
- 11.1 — 22.2 В
- Пиковый ток
- 75 А
- Ток покоя
- 1.6 А
- Макс. продолжительный ток
- 53 А
- Сенсорный
- Нет
- Вал
- Гладкий вал
- Диаметр вала
- 5 мм
- Размеры
- 48x35x35 мм
- Вес
- 167 г
- Вес товара
- 167 г
- Длина товара
- 35 мм
- Ширина товара
- 35 мм
- Высота товара
- 48 мм
- Размеры товара
- 3,5х3,5х4,8 мм
- Тип упаковки
- Коробка
- Вес в упаковке
- 0.246 кг
- Длина упаковки
- 10.6 см
- Ширина упаковки
- 6.7 см
- Высота упаковки
- 5 см
- Размеры упаковки
- 10,6x6,7x5 см
- Объём упаковки
- 0.0004 м. куб.
- Количество в ящике
- 1 шт
посоветуйте. пожалуйста, если есть, аналог?
Подойдет ли: Мотор T-Motor MN4014-9 KV400 4-8S 900W для мультикоптеров, Артикул: TM-MN4014-400 ???
Схожий по характеристикам (тяга, требуемый АКБ, рабочая мощность, вес)
По какому критерию надо отсеивать движки?
1. Для ответа по аналогу сообщите, пожалуйста, модель летательного аппарата.
2. По оборотам не подходят - если в модель нельзя установить пропеллер больше чем был, то эти двигателя не годятся.
У двигателя, к которому ищем аналог, КВ 900 - если выбрать 400-480кв двигатель, при нужном 900кв, то тяга упадет больше, чем на треть.
Все параметры имеют значение, но если по КВ двигатель в два раза меньше, то имеем недостаток тяги при том же напряжении, лечить либо добавлением вольтажа (замена АКБ, возможно регуля), или установка увеличеного пропеллера (но может не влезть)
Чаще всего самолетные двигателя загружены на 30-50%, и только на старте около максимальных нагрузок, при установке двигателя с меньшим КВ, его нужно грузить на 80-90% - в таком случае расход АКБ будет негуманным.
Максимальная тяга в паспорте двигателя указана при полной загрузке и максимально допустимом пропеллере, так-как в модель редко влазит большой проп, тягу поднимают за счет КВ.