шт /
Мотор T-Motor AT2826-5 KV900 3-6S 880W для самолетов
Бренд: T-Motor
Код: TM-AT2826-900
4600 грн
Нет в наличии
Бесколлекторный электродвигатель T-Motor AT2826-5/900KV из профессиональной серии T-Motor AT для самолетов. Максимальная тяга 3200-3500г.
-
Характеристики
- Тип: Электродвигатель бесколлекторный
- Торговая марка: T-Motor, Китай
- Назначение: Авиамодели
- Типоразмер: 2826
- KV: 900
- Напряжение питания: 11,1-22,2 В
- Вал: Гладкий вал 5 мм
- Макс. тяга: 3200-3500 г
- Макс. продолжительный ток: 53 А
- Макс. продолжительная мощность: 880 Вт
- Рекомендуемые пропеллеры:
- Размеры: 48x35x35 мм
- Вес: 167 г
-
Комплектация
- Двигатель - 1 шт;
- Пакет аксессуаров (адаптер под вал, монтажный адаптер "крестовина", набор метизов) - 1 шт;
- Производитель
- T-Motor
- Серия
- AT
- Модель
- AT2826-5
- Назначение
- Авиамодели
- Тип
- Электро
- Класс
- Бесколлекторный
- Вид
- Outrunner
- Типоразмер
- 2826
- Конфигурация
- 12N14P
- Кол-во полюсов
- 14
- KV
- 900
- Макс. тяга
- 3200 — 3500 г
- Питание
- 11.1 — 22.2 В
- Пиковый ток
- 75 А
- Ток покоя
- 1.6 А
- Макс. продолжительный ток
- 53 А
- Сенсорный
- Нет
- Вал
- Гладкий вал
- Диаметр вала
- 5 мм
- Размеры
- 48x35x35 мм
- Вес
- 167 г
- Вес товара
- 167 г
- Длина товара
- 35 мм
- Ширина товара
- 35 мм
- Высота товара
- 48 мм
- Размеры товара
- 3,5х3,5х4,8 мм
- Тип упаковки
- Коробка
- Вес в упаковке
- 0.246 кг
- Длина упаковки
- 10.6 см
- Ширина упаковки
- 6.7 см
- Высота упаковки
- 5 см
- Размеры упаковки
- 10,6x6,7x5 см
- Объём упаковки
- 0.0004 м. куб.
- Количество в ящике
- 1 шт
посоветуйте. пожалуйста, если есть, аналог?
Подойдет ли: Мотор T-Motor MN4014-9 KV400 4-8S 900W для мультикоптеров, Артикул: TM-MN4014-400 ???
Схожий по характеристикам (тяга, требуемый АКБ, рабочая мощность, вес)
По какому критерию надо отсеивать движки?
1. Для ответа по аналогу сообщите, пожалуйста, модель летательного аппарата.
2. По оборотам не подходят - если в модель нельзя установить пропеллер больше чем был, то эти двигателя не годятся.
У двигателя, к которому ищем аналог, КВ 900 - если выбрать 400-480кв двигатель, при нужном 900кв, то тяга упадет больше, чем на треть.
Все параметры имеют значение, но если по КВ двигатель в два раза меньше, то имеем недостаток тяги при том же напряжении, лечить либо добавлением вольтажа (замена АКБ, возможно регуля), или установка увеличеного пропеллера (но может не влезть)
Чаще всего самолетные двигателя загружены на 30-50%, и только на старте около максимальных нагрузок, при установке двигателя с меньшим КВ, его нужно грузить на 80-90% - в таком случае расход АКБ будет негуманным.
Максимальная тяга в паспорте двигателя указана при полной загрузке и максимально допустимом пропеллере, так-как в модель редко влазит большой проп, тягу поднимают за счет КВ.