од. /
Мотор T-Motor U11 KV120 6-12S 4000W для мультикоптерів
Бренд: T-Motor
Код: TM-U11-120
14600 грн
Нема в наявності
Мотор T-Motor U11 KV120 6-12S 4000W для мультикоптерів
-
Характеристики
- Тип: Електродвигун безколекторний
- Торгова марка: T-Motor, Китай
- Призначення: Мультикоптери
- KV: 120
- Напруга живлення: 22,2-44,4 В
- Вал: Немає
- Пропадаптер: PA027 Звичайний M8 CW
- Кріплення мотора: 40x40 мм
- Макс. тяга: 12300-12400 г
- Макс. тривалий струм: 80 А
- Макс. тривала потужність: 4000 Вт
- Рекомендовані пропелери:
- Розміри: 51,4x80x80 мм
- Вага: 730 г (без проводів)
-
Комплектація
- Двигун - 1 шт;
- Пакет аксесуарів (адаптери під вал і Т-кріплення, кліпса, набір метизів, втулка) - 1 шт;
- Производитель
- T-Motor
- Серия
- U-Power
- Модель
- U11
- Назначение
- Мультикоптеры
- Тип
- Электро
- Класс
- Бесколлекторный
- Вид
- Outrunner
- Типоразмер
- 7212
- Конфигурация
- 12N14P
- Кол-во полюсов
- 14
- KV
- 120
- Макс. тяга
- 12300 — 12400 г
- Питание
- 22.2 — 44.4 В
- Номинальный ток
- 10.1 А
- Ток покоя
- 0.7 А
- Макс. продолжительный ток
- 80 А
- Макс. продолжительная мощность
- 4000 Вт
- Сопротивление
- 57 мОм
- Длина провода
- 1250 мм
- Сенсорный
- Нет
- Вал
- Нет
- Крепление мотора
- 40x40 мм
- Для self-lock пропеллеров
- Нет
- Размеры
- 51,4x80x80 мм
- Вес
- 730 г (без проводов)
- Производитель
- T-motor
- Модель
- PA027
- Тип адаптера
- Обычный
- Тип крепления пропеллера
- Резьбовое
- Направление резьбы
- CW
- Прижим пропеллера
- Bullet
- Диаметр вала
- M8
- Крепление к двигателю
- 23х23 мм
- Вес товара
- 730 г
- Длина товара
- 80 мм
- Ширина товара
- 80 мм
- Высота товара
- 51.4 мм
- Размеры товара
- 8х8х5,2 см
- Тип упаковки
- Коробка
- Количество в ящике
- 1 шт
Нужна дополнительная информация по этому мотору:
1.Размеры 51.4*80*80мм это как? детальнее можно ?
2.датчик положения какой (холод)?
3.какое идет соединение муфты ?
4.длина и диаметр овала ?
По вопросам 1 и 4: В фотографиях товара есть предоставленный поставщиком чертёж данного мотора, из него можно разобрать все размеры, включая расположение крепёжных отверстий.
По вопросу 2: никакими энкодерами, датчиками Холла, или другими мотор не оснащается, ибо в них нет необходимости.
При использовании этого (рекомендуемого производителем) регулятора:
Бесколлекторный регулятор хода T-Motor FLAME 80A 6-12S для авиамоделей (https://radioland.com.ua/products/tm-flame80a-beskollektornyj-reguljator-hoda-t-motor-flame-80a-6-12s-dlja-aviamodelej) Код: TM-FLAME80A, есть плавный "выбег" (плавное нарастание и снижение частоты) двигателя, который собственно и не даёт выпасть ему из "синхрона" (выпадение из синхрона, это когда двигатель гудит и стоит на месте) при условии, что он нагружен пропеллером и не заклинен.
Либо же к такому двигателю подключается "векторный" регулятор серии T-Motor ALPHA и тогда, за счёт встроенных в регулятор датчиков тока через фазы, двигатель будет без проблем удерживать необходимый крутящий момент при любых оборотах (используется не столько для поддержания мощности, сколько экономии энергии).
Касательно вопроса 3. Не совсем понял, о какой муфте идёт речь? На данный двигатель по задумке производителя ставится исключительно пропеллер.